Voici un article du bulletin Municipal de Saint Julien Montdenis "Lo marshyan' grône"
Auteur de l'article : Bernadette Buffaz
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Version Texte :
De St Julien à Montdenis : du chemin à la route
Le chemin
De tout temps la population de Montdenis a eu des
liens très étroits avec Saint-Julien-de-Maurienne.
De nombreuses familles de Montdenis venaient
cultiver leurs vignes et avaient une petite résidence
secondaire au Costerg à Saint-Julien-de-Maurienne.
Pour leurs allers et venues les habitants de Montdenis
préfèrent le chemin piétonnier des « Roches », plus
rapide mais aussi plus pentu, à celui du bas, l’actuel
itinéraire de montée du « chemin des ardoisiers ».
Mais s’ils doivent monter ou descendre avec un
animal, ils utilisent le chemin muletier numéro 79
qui part du Pont d’Arc, monte au quartier SaintPierre et bifurque vers la gauche. (voir le plan).
Après l’ouverture de la gare en 1906 et la construction
de la « route de la gare », le conseil municipal de SaintJulien-de-Maurienne demande la modification du
classement des chemins n°1 et n°79. La délibération
du conseil municipal du 26 août 1907 nous précise ce
projet : « Par suite de l’ouverture de la gare de SaintJulien-Montricher le trafic qui se faisait autrefois
sur le chemin d’intérêt commun n°79 est presque
entièrement reporté sur le chemin n°1. Dans ces
conditions il conviendrait d’intervertir le classement
de ces deux chemins. Le chemin d’intérêt commun
n°79 au lieu d’aller du Pont d’Arc à Montdenis irait
de la gare à Montdenis. Et le chemin vicinal n° 1 irait
du Pont d’Arc au four à chaux. ». Le conseil municipal
de Saint-Julien-de-Maurienne adopte ce projet le 12
janvier 1908 et celui de Montdenis fait de même le
19 janvier 1908.
Inauguration de la route :
de gauche à droite
M. Chinal-Donat conseiller
général de Saint-Michelde-Maurienne,
M Coutaz Gustave maire
de Montdenis,
M Roannet sous-préfet de
Saint-Jean-de-Maurienne
et M Girard député de
Savoie
La route
Le journal « La Maurienne » du 25 avril 1906,
relate l’espoir fondé par les habitants de Montdenis
auprès de M. Piot en visite électorale : M. Piot « fera
certainement toutes les démarches nécessaires pour
obtenir la route depuis longtemps promise. »
En 1921, le conseil municipal renouvelle une
demande de désenclavement de la commune. Un
projet est établi et déclaré d’utilité publique le 5 juin
1930. Mais il faudra attendre car le désenclavement
de Montdenis pose problème. En 1951 il faut choisir
parmi trois tracés : le tracé actuel avec quelques
modifications, celui côté Tourmentier pour accéder
aux forêts communales demandé par les services
des Eaux et Forêts et celui qui partirait d’Hermillon
pour desservir Montandré demandé par la commune
d’Hermillon. En 1951, a lieu l’adjudication du 1
er
tronçon et les travaux débutent au printemps 1952.
L’entrepreneur de la 1 ère tranche de travaux a des
difficultés financières. L’entreprise Ratel poursuit
les travaux et effectue les lots suivant : le lot 2
(adjudication en 1955), le 3 (adjudication en 1958),
le lot 4 (adjudication en 1959). La route arrive au
« Crêt des bornes » en 1961. Le 4 octobre 1961, le
conseil municipal approuve le projet de construction
du 5 ème et dernier lot et demande sa réalisation par
l’entreprise Ratel.
Il faut signaler que dès la fin de la réalisation du 4
ème
tronçon, il a été possible de rejoindre le village de
l’Eglise en voiture par l’ancien chemin muletier.
Le 8 décembre 1963, le conseil demande le classement
du chemin vicinal ordinaire de désenclavement en
route départementale.
Par délibération du 27 septembre 1961 le conseil
municipal de Montdenis a décidé la construction
d’un chemin de désenclavement entre le chef-lieu
et le hameau des « Villes » (40 habitants) ainsi
qu’une bretelle pour desservir le haut du village de
« l’Eglise » (35 habitants). Mais en 1965, le conseil
municipal de Saint-Julien-Montdenis doit encore
approuver ce projet et en fixer les modalités de
financement. Le 9 novembre 1965, adjudication de
la route des « Villes », le tracé est effectué dès le
printemps 1966.
Après discussion en commission avec le conseil
municipal de Saint-Julien-de-Maurienne, le 22
septembre 1963, le conseil municipal de Montdenis
donne un accord de principe favorable à l’ouverture
de la route pastorale Montdenis-Tourmentier et le
3 novembre approuve le projet. L’adjudication des
travaux n’a lieu que le 27-11-1965 et les travaux sont
exécutés en 1966.
L’inauguration de la route départementale 79 :
la route est inaugurée le 9 août 1964 en présence de
nombreuses personnalités de la vallée. M Rouanet,
sous-préfet de Saint-Jean-de-Maurienne dit
« Inaugurer la route qui désenclave le dernier cheflieu de France, est un geste de portée historique».
L’écho ardoisier de Saint-Julien-de-Maurienne
est venu apporter son concours pour animer cette
manifestation. L’après-midi se déroule dans une
ambiance de kermesse, montrant combien les
habitants apprécient cette réalisation.
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